Новый жизненный цикл или «РЕНОнимация»?
Очевидно, что сегодня перед АВТОВАЗом встала жесткая дилемма: одни предрекают неизбежный крах завода, другие надеются на его перерождение. Мнений немало, поэтому о дальнейшей судьбе предприятия мы решили побеседовать с известным ветераном Волжского автозавода Юрием Целиковым.

- Юрий Кузьмич, сегодня для АВТОВАЗа наступил некий переломный момент, что-то вроде, «быть или не быть». Вы, как ветеран завода, согласны с тем, что к этому все шло?
- Как известно, у любого организма есть жизненный цикл. У Волжского автозавода он составляет 40 лет. Как раз в августе 2010 г. исполнится 40 лет с начала серийного производства автомобилей. Да, 19 апреля мы отмечаем начало выпуска автомобилей на ВАЗе, но речь идет не о товарных машинах. Поэтому именно с 1 августа 1970 г. берет начало жизненный цикл автозавода.

- Получается, ему теперь предстоит новый жизненный цикл, если это, конечно, возможно?
- При благоприятных условиях для деятельности АВТОВАЗа его жизненный цикл мог быть и продлен, но, начиная с 90-х годов прошлого столетия, ему портили жизнь. К примеру, команда Гайдара под руководством Ельцина лишила завод, да и вообще всю нашу промышленность, оборотных средств. Но завод это переболел, выжил и пошел на поправку. Это случилось благодаря высококвалифицированному персоналу, который сумели подготовить выдающиеся люди, стоявшие у истоков ...